赛车动漫我们都看过吧，比方大名鼎鼎的《头文字D》，不过今日咱不聊它，由于不行科幻。

　　今日要说的是晓冬我小时候天天准点蹲在电视机前等候的《四驱兄弟》和《响雷赛车》。

　　而且这两部动漫中有许多从前看似不可能的技能，现在也在许多车型上都能见到，咱就看看都有哪些技能。

　　提到四驱兄弟，我们肯定会想到小豪和小烈两兄弟，和他们的四驱车冲锋号和音速号。

　　小豪的车主打直线，是超高速车型，而小烈的车主打弯道，归于拿手攻弯的车型。

　　飓风音速是小烈的第三代车型，必杀技是经过车前导流板的视点调理来添加赛车行进时的下压力，让车辆高速过弯的稳定性倍增。

　　提到这个“必杀技”，我们是不是想到了现在大部分超跑都带的可变尾翼装备，轿车在高速行进时会遭到四种不同方向的力气：向前的动力、向后的阻力、向下的重力和向上的升力。

　　其实尾翼是遭到了飞机机翼而启示，尾翼发生的下压力便是用来抵消车身的上升力，用来提高车辆的稳定性。自动式尾翼可根据轿车不同的行进速度，来调理尾翼视点，然后添加轿车行进时的下压力，让车在高速行进时稳稳的粘在地面上，获取更多的抓地力。

　　在《四驱兄弟》中，不只有飓风音速的“必杀技”变成实际了，还有这辆神剑号。

　　不过这项技能已在一些中高端车型上装备了，比方保时捷、奥迪、凯迪拉克、途锐等。这种设计会让车身较长的轿车转弯半径更小，高速变道时添加行进稳定性，减小车辆侧倾。

　　其实控制后轮滚动并不杂乱，技能的重点是对数据的搜集和剖析，包含转向视点，车速改变来剖分出后轮滚动的机遇和视点。

　　作为主角车型，阿斯拉具有超前的AI体系，还有独立思考的才能，是主角风见隼人的得力同伴。

　　提到轿车上的“人工智能”，国产轿车品牌不容小窥。比较合资品牌，国产品牌搭载的车机体系现已适当完善了，比方说开个车窗、开个空调或许开个音乐，只需驾驶员动动嘴就行，不需要在按物理按键。甚至在车内还能用支付宝，叫外卖。

　　尽管不能像特斯拉那样，具有无人驾驶的高档身手，但现阶段来说，这种语音交互的“人工智能”体系也足以满意大部分车主的需求了。机器毕竟是机器嘛，终究的控制权仍是得留给人来确定。

　　在《响雷赛车》中，还有一个“必杀技”让我过目不忘，便是每辆车都会装备的“超级加速器”。

　　驾驶员经过操作相似“手刹”的设备，翻开车尾的巨大增压器，经过相似喷气式飞机的涡轮设备将车“推”到超高速，动画里的时速都能到达四五百公里每小时。

　　实际中可没这么科幻。各位理解，许多电动车都带有Boost形式，在这种形式下，电车就像打了“鸡血”相同，提速非常快，而且电量耗费的也非常快。

　　不过Boost形式的敞开方法也有许多约束，比方剩下电量和工况温度等条件。Boost形式具有短时间提高轿车输出功率的特色，和动漫里的“超级加速器”特点根本共同。

　　但带有Boost形式的电动车价格可都不廉价，小同伴们感受过“boost形式”没？说说感觉呗？